機車化油器有分柱塞式及真空式兩種,現拆的是真空式化油器
也就是有自動阻風門的,而柱塞式化油器一般都是手動式阻風門的
先將接於引擎上及空氣芯上的進出軟岐管拆除及油門線拆除
及進出油管也要拆除
真空式化油器拆下來了!
這是加速油路的膜片
這是真空式的膜片及油針和彈簧
汽油浮子及油針及油嘴
自動阻風門
阻風門的油針
各油針拆下後的油道及油孔
找個不要的桶子,將化油器噴上一些節氣門的清潔劑來咬一下!
主油針及油嘴,怠速油針及浮球油針也用清潔劑洗一下啦!
油針孔,噴嘴都用通針來將每一孔都來通一通
每個油道及氣道
油道及氣道用氣槍來通順
化油器都清理好後,裝回車上及調校怠速及混合比就行了!
檔車的真空式化油器清洗diy
不管是騎車或是開車能自己來diy自己的車子
真是有種說不出來的樂趣啦!
可以更膫解自己車子的狀況,及延長車子的壽命及順暢度啦!
除了點火系統之外,化油器可以說是車子的心臟啦!
如沒有了它或是調校不好的話,是很難發的動的啦!
機車化油器有分柱塞式及真空式兩種,現拆的是真空式化油器
也就是有自動阻風門的,而柱塞式化油器一般都是手動式阻風門的
而柱塞式的構造比較簡單,現很多檔車也很喜歡拿來改裝及運用
缺點是手動式的阻風門,但加速會比較直接啦!
會清洗化油器的原因,不外乎就是油路不順,或是故障及髒污啦!
化油器混合比簡單的調整方式,先將混合比螺絲順時針輕輕的轉入到底
再逆時針 回轉一又二分之一圈,就差不多是合適的混合比位置了
若要更精細調整的話，可以先將怠速調整到1500轉左右
然後左右的微調混合比螺絲，調整時怠速會升高 或降低
就把他調整到一個怠速會最高的地方為止
然後再把怠速降回你認為合適的轉速
這時再去轉混合比螺絲的話,應該不管逆時針或順時針調整
轉速就會下 降，這樣的話就是最佳的混合比了
PS:
真空式(負壓式)化油器.混合比的一字調整螺絲是 順稀逆濃
柱塞式(直拉式)化油器.混合比的一字調整螺絲是 順濃逆稀
以上給喜歡diy的車友做參考
黑手黨(阿倫)
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