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原廠後鼓煞的煞車皮

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用砂輪機來劃溝

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一邊有劃溝,另一邊沒有劃溝的樣子

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兩邊的煞車皮都劃好溝了!

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準備來拆煞車鼓...

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左右邊的排氣管都要先拆下來!

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拆排氣管的螺絲

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左右邊的排氣管都拆下來了!

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再將右邊輪軸的螺母拆下來

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及煞車鼓的調整螺母,也順便拆下來!

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從右側將螺絲敲出來

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輪軸的螺絲就可以拔出來了啦!

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拔除煞車鼓外蓋

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煞車鼓

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換下的煞車皮

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拆下舊的煞車皮,換上新的煞車皮

 

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用細沙紙稍微磨一下...

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將髒汙刷洗一下

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沖洗乾淨

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噴上專用的煞車清潔劑

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乾乾淨淨的煞車鼓

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也可換上這種軟質的煞車皮,來試試看

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後鼓煞的煞車皮換好了啦!

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當然就是來去羅馬公路試車啦!

 

機車後鼓煞的煞車皮更換 diy

換後鼓煞會比較麻煩點啦!

不像碟煞幾顆螺絲,就搞定了啦!

將原廠鼓煞的煞車皮來劃溝加工一下!

可增加散熱及粉塵的排出,加強制動性

所以有很多改裝品牌的煞車皮,幾乎都會劃溝!

既然煞車鼓都拆下來了,就處理好一點啦!

將沉年的髒污順邊刷洗一下,可減少噪音及增加制動性啦!

裝好後就來去羅馬公路試車啦!

要連續不停的騎個100多公里,有彎道有直線

才知道煞車皮的好壞啦!

發現原廠煞車皮,劃線後更加的利ㄚ...

但噪音還是有...可能是材質耐用的溫度不夠高啦!

連續騎了約40公里的路程左右,機機叫的聲音就跑出來了!

但制動性還是很好...

而另一組紅色軟質的煞車皮,雖沒有原廠的利...

但騎了約85公里的路程聲音才跑出來...

而現因是環保的問題,也禁用了石棉材質的煞車皮

而改用了金屬成份材質的煞車皮,所以比較會機機叫啦!

煞車皮的特性,當然跟磨合期也有關啦!

給喜歡diy的車友做參考ㄛ

 

                                                      黑手黨(阿倫)

 

 

 

 

 

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