原廠後鼓煞的煞車皮
用砂輪機來劃溝
一邊有劃溝,另一邊沒有劃溝的樣子
兩邊的煞車皮都劃好溝了!
準備來拆煞車鼓...
左右邊的排氣管都要先拆下來!
拆排氣管的螺絲
左右邊的排氣管都拆下來了!
再將右邊輪軸的螺母拆下來
及煞車鼓的調整螺母,也順便拆下來!
從右側將螺絲敲出來
輪軸的螺絲就可以拔出來了啦!
拔除煞車鼓外蓋
煞車鼓
換下的煞車皮
拆下舊的煞車皮,換上新的煞車皮
用細沙紙稍微磨一下...
將髒汙刷洗一下
沖洗乾淨
噴上專用的煞車清潔劑
乾乾淨淨的煞車鼓
也可換上這種軟質的煞車皮,來試試看
後鼓煞的煞車皮換好了啦!
當然就是來去羅馬公路試車啦!
機車後鼓煞的煞車皮更換 diy
換後鼓煞會比較麻煩點啦!
不像碟煞幾顆螺絲,就搞定了啦!
將原廠鼓煞的煞車皮來劃溝加工一下!
可增加散熱及粉塵的排出,加強制動性
所以有很多改裝品牌的煞車皮,幾乎都會劃溝!
既然煞車鼓都拆下來了,就處理好一點啦!
將沉年的髒污順邊刷洗一下,可減少噪音及增加制動性啦!
裝好後就來去羅馬公路試車啦!
要連續不停的騎個100多公里,有彎道有直線
才知道煞車皮的好壞啦!
發現原廠煞車皮,劃線後更加的利ㄚ...
但噪音還是有...可能是材質耐用的溫度不夠高啦!
連續騎了約40公里的路程左右,機機叫的聲音就跑出來了!
但制動性還是很好...
而另一組紅色軟質的煞車皮,雖沒有原廠的利...
但騎了約85公里的路程聲音才跑出來...
而現因是環保的問題,也禁用了石棉材質的煞車皮
而改用了金屬成份材質的煞車皮,所以比較會機機叫啦!
煞車皮的特性,當然跟磨合期也有關啦!
給喜歡diy的車友做參考ㄛ
黑手黨(阿倫)
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